4月21日下午，徐长青轻点鼠标，市府大道-中心大道、广场南路-育德路、开发大道-界牌路……各条道路实时画面出现在他面前巨大的电子显示屏上，台州市区交通情况一目了然。溢出指数、饱和指数、空放指数……各类统计数据让人眼花缭乱，但是在徐长青眼里，这些都是城市交通管理的重要依据。

　　徐长青是台州市公安局交通警察局科技科的一名高级工程师。屏幕上的则是台州智慧交管的云端控制平台。从一个想法到搭建框架再到初具模型、投入使用，徐长青见证了智慧交管平台的发展。

　　徐长青是在2017年参与到台州城市交通管理信息化建设工作的。当时，市区交警一体化工作正逐步走上正轨。“在2015年以前，台州市区的道路交通管理工作分别由椒江、黄岩、路桥三区的交警大队承担，各区域道路的信号灯也都是各自安装、分开管控。信号灯的配时方案也比较简单，无法适应特殊时段、特殊情况。”徐长青说，2015年，台州市公安局交通警察局揭牌，标志着市区交警一体化工作正式启动。市区交通管理实行“统一指挥平台、统一接处警、共享交管资源”模式。在这以后，城市交通管理向信息化、智能化加速发展。

　　很多司机都遇到过这样的情况：在一个路口遇到了红灯，接下来一路上都是红灯。这似乎是个魔咒。如果是在上下班高峰期，一路堵下来，花在路上的时间往往要比平时多好几倍，别提有多糟心。

　　2017年，我市交通管理部门加强智能交通系统建设，把科技创新全面运用其中，在部分路段实施信号灯绿波工程。车辆在设置了“绿波带”的路段行驶时，只要按照规定车速行驶，就能一路“绿灯”通行。

　　而随着智慧交管工程路网、微波项目的建设，475套智能检测设备被安装在了重点路口。“绿波”已开启动态模式，“绿波速度”也有了新升级。徐长青介绍：“以前的绿波速度都是固定的。现在，系统会在固定绿波的基础上，根据车辆速度和行车时间，进行动态调整，不同时段设定不同的绿波速度。以后，一路绿灯的情况会越来越多。”

　　细心的司机可能会发现，台州不少路口的监控探头有了新面孔——带两只小耳朵的圆形摄像头。徐长青介绍，这个新家伙可一点也不简单。它可以自动识别路面上的交通事件，如交通事故、违章停车、行人和非机动车闯入机动车道、遗落大件物品等。发现异常事件后，它会及时向预警平台报警。据介绍，安装以来，它每天大概能发现一两百起交通事件。

　　类似的新科技还有很多。例如，在交通信号灯中间，有一个不起眼的小方盒。它采用微波检测技术获取各车道、各方向的车流量以及排队长度、车头时距等多维度数据，可以更好地保障交通信号灯实时、动态调控。“交通信号智能控制系统会自己根据收集到的信息进行自动优化，让交通信号灯跟着车流走。以前是车子看信号灯开，以后恰恰相反，信号灯看车调整。”徐长青说，目前，台州路口自适应程度走在全省前列。

　　2019年5月7日17时，一名工人在台州滨海工业园区装卸废铁，不慎被砸中头部，导致左眼球破裂，急需送医抢救。台州交警紧急展开救援机制，调用“天空之眼”，规划行驶路线，沿线执勤交警提前疏导车流，为伤患者车辆开启“绿波”救命通道。

　　今后，这些应急救援保障车辆将有更多的优先通行权力。“救护车、消防车等在紧急情况下可以闯红灯通行，但是如果遇到上下班高峰期还是会被堵。面对这种情况，我们希望能够通过中心协调控制的方法让他们一路绿灯通行。”徐长青说，在智慧交管项目建设过程中，台州交警与合作伙伴共同探索，创新性地提出了服务于车辆“优先通行”的中心协调控制方法，包括“绿灯锁定法”“动态调相法”“周期适配法”“绿波推进法”和“综合调控法”。今后，车辆只需通过APP选取起点、终点位置，就能自动获取导航路径，在提出申请并获得批准后，由系统依靠智能化的云计算能力，保障其一路畅行。

　　对于未来的城市交通，徐长青充满期待。他希望群众能够从台州智慧交管建设、应用中体会更多的获得感、幸福感和安全感。

　　数字动态

　　记者从台州市公安局交通警察局了解到，2003年，台州全市机动车保有量为54万辆，到2020年，数据翻了近两番，达到204万辆。

　　城市在发展，路网结构却有些先天不足。数据显示，截至3月底，台州市区主要道路共有530公里、路段1111个、平交路口807个。

　　城市路网交通压力越来越大，交通信号在疏堵保畅方面的压力明显增加。为提升城市交通管理水平，更好地解决交通信号管控方面的不足。台州交警聚焦台州城市治理“两智融合”，大力推进智慧交管行动。

　　2019年下半年，台州智慧交管工程的全面规划工作完成，将在2020年至2022年分三期完成台州智慧交管工程整体建设。

　　2020年10月正式投入使用的交通信号智能控制系统，就是其中一个子项目。目前，该系统已联网掌控主城区的所有交通信号，共对接了路口信号机683个、微波885套、视频3106路、电子情报板690块。系统正式投入使用后，已实现路口自适应50个、干线协调64条、区域协调2个，服务“优先通行”29次，累计领航里程335公里，节约时间231分钟，有效提高了台州交通信号智能化管控水平和服务水平，提升了城市交通通行效率。