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关于推进城市智慧化管理的实践和思考

作者:卢树威  来源:临海新闻网  时间:2020年02月18日
  近年来,随着城市化进程加快,城市规模不断扩大、功能不断拓展,城市管理工作变得更加复杂和繁重。城市智慧化管理作为一种新的城市管理模式,为解决城市管理中突出问题提供了极其有效的一个思路和方法,是城市管理创新发展的必然趋势。我市自2017年10月启动智慧城管建设,2018年3月投入使用,通过准确定位智慧城管,持续完善系统功能,充分发挥信息平台独特优势,极大提高了城市管理效率和水平,实现城市管理从传统模式向智慧模式的转变。

  一、我市城市智慧化管理现状。

  (一)初步形成全市统筹的管理运行机制。工作格局上,按照“高位监督、高位协调、高位考核”的原则,以城管委为统筹,初步形成全市统筹、部门联动的城市管理体系。运作体系上,成立市智慧城管中心,履行监督的职能;搭建协同工作平台,履行指挥的职能,强化协调的力度。对城市管理部件、事项进行梳理、确权,明确38个专业部门的121项具体职责、19个镇街的共性职责,制定《临海市城市管理委员会议事规则》《临海市城市管理委员会成员单位工作职责》《临海市综合行政执法配合协作机制》等文件。建立起标准化的受理、派遣、处置网络,确立了从信息收集到任务派遣、核实结案的系统工作流程,初步形成全市统筹的城市智慧化管理格局。

  (二)建立智慧城管大数据一体化管理平台。系统建设方面,始终坚持资源整合。纵向上,对接台州市智慧城管共享平台,实现两级数据信息互通共享;横向上,实现部门间的网络畅通,共享公安、交管部门4097个视频监控探头,大大降低建设成本,畅通信息交互的渠道。同时,依托建成的智慧城管平台,按照整合、共享、集约、安全建设原则,接入燃气管理、智慧环卫、建筑垃圾处置等系统模块,实现重点行业、重点领域的立体式监管。充分利用现代信息技术,推进模式创新和效率提升,引入数据分析、挖掘处理等大数据应用技术,加大行业安全生产、市政设施、城市秩序、市容市貌等重点领域的分析模型研究,构建应用智慧城管辅助决策支撑系统,建立依托数据科学决策机制,提升城市智慧化管理水平。

  (三)构建完善“互联网+网格化管理”新模式。实施“互联网+”管理,全市科学划分网格2213个,建成全覆盖、无死角的网格管理体系,建立城市管理问题采集员队伍。采用“广泛采集、集中受理、按责处置、科学评价”智慧城管运行模式,实行视频监控精细化排查及采集员全时巡查相结合的方式,对城市主要部位的市容秩序、车辆违停、无证挖掘等问题进行全时监控,将城市管理工作从被动化、分散型向主动化、集中型升级,实现精准管理和执法。依托智慧城管中心实时联动指挥调度系统,落实“信息收集、案卷建立、任务派遣、处理反馈、案件督查、核实结案、综合评价”等7步闭环管理流程。

  (四)开展城市管理重点领域智慧应用。在市容秩序、执法办案、燃气监管、物业管理等方面开展智慧化、信息化应用,为城市管理减员增效、实时监控、快速处理、共治共享提供技术支撑。去年5月,以整治人民路餐饮行业跨门经营等为重点,试点开展“高空喊话”项目,通过搭设高清球机、网络摄像机、防水音柱等设施,实现对30余家店面夜排档全面覆盖管理。对违法停车、出店经营、游摊小贩、乱堆物料等进行自动告警,促进源头治理和“柔性执法”;探索非现场执法监管新方式,通过固定监控和移动无线监控实现电子监控“全区域覆盖”,为执法案情追溯、证据固定提供充足的影像证据;以浙江海圳荣燃气公司为试点,建设重点部位监控、规范作业环节、燃气集中配送“三位一体”的瓶装燃气行业运行监管平台,向全市7家燃气企业、21家配送点全面推广,实现监管全覆盖。

  二、我市城市智慧化管理存在的主要问题。

  (一)综合统筹协调能力偏弱。我市虽然依托城市综合管委会,建立了高位指挥的体系,但统一协调指挥功能发挥不明显,未能真正做到齐抓共管,整体联动,少数部门在问题处置上甚至存在推诿扯皮现象。

  (二)信息融合共享程度不高。当前我市智慧城管系统接入的信息数据主要涉及到公安、交管等部门的视频监控等内容,规划部门的地理测绘信息、市场监管部门的企业信息、交警部门的车辆信息等城市管理信息资源尚未实现互通共享,造成了信息资源的“孤岛”现象。同时,由于行业部门间工作方式和专业性等因素的制约,在数据配合度、融合度以及参与性等方面还需要进一步强化,对于如何解决各业务部门信息共享问题还需进行进一步探索。

  (三)智慧管理应用领域不广。我市智慧城管应用仍主要集中在市容秩序管理方面,且各类智能应用中仅燃气监管、智慧环卫等应用接入智慧城管平台,各类智能应用比较分散,未能实现功能集成和数据统筹,功能发挥有限。

  三、进一步推进我市城市智慧化管理的建议。

  (一)持续完善体制机制建设。城市管理是一项系统工程,涉及方方面面,涵盖内容众多,需要各级各有关部门密切配合。智慧城管系统的完善、领域的拓展,带来更多部门间的职能交叉和协作配合,需继续完善城管委高位协调机制,进一步厘清各成员单位工作职责,健全议事协调机制,准确、高效解决城市管理中的跨行业、跨部门、跨边界问题,完善高位协同的城市管理运行机制和规范有力的保障体系,为智慧城管高效运行提供体质支撑。

  (二)加强建设运行资金保障。针对智慧城管建设运行投资大、项目多,时间跨度长,协调难、实施运营复杂等特点,发挥财政资金的带动和导向作用,进一步对人才队伍建设、设施设备完善、后续运行等方面加大投入力度,为智慧城管建设提供充足而稳定的资金保障。同时,合理探索信息化项目投资建设的新模式,在充分考虑社会效益与经济效益的情况下,合理、适度利用城市各类资源,探索采取市场化手段,拓宽投融资渠道,保障智慧城管建设和运行资金。

  (三)推进信息资源整合共享。开展行业数据大普查,持续推进规划、交警、市场监管等部门数据库资源互通联合,完善城市管理行业“人、事、地、物、组织”等多类别、全覆盖、常更新的数据体系和执法办案系统基础信息库。通过数据的整合、比对、分析,强化城市管理预判和研究。通过数据的整合、比对、分析,探索形成机动车违停、市政积水点位、环卫保洁等城市管理问题“热力图”,推动关键数据深度应用、难点问题精准解决,实现“用数据说话、用数据决策、用数据管理、用数据创新”。

  (四)提高智慧城管运行效率。以系统性、整体性的思路进一步打造升级智慧城管,将城市智慧化管理由市容秩序、环境卫生向市政公用、园林绿化等城市管理多领域拓展,加强各应用子系统的整合对接,进一步提高城市管理智慧化、信息化水平。强化“机器换人”理念,做强城市智慧化管理,通过可视化应用、非现场执法等手段,促进城市管理问题的远程发现、处置、监管、评判,提高城市智慧化管理效率。

  (五)构建全民参与管理格局。改变城市智慧化管理运行中政府为主体,整个流程基本在政府系统内部进行的情况。发挥城市管理业务数据的服务作用,通过开发公众版“城管通”等方式,为市民提供参与服务、办事服务等内容,引导其主动参与城市管理,促进社会“自管理”和政府管理有效融合,从单一的封闭管理转变为多元开放的互动管理,实现“慧”源于民,“惠”及民生。


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