随着乡村经济的发展，路通了，车多了，但是道路交通安全管理和乡村居民的安全意识却相对薄弱。2017年6月，台州市开展“两站两员”建设工作，即镇(街道)设立交管站，配置专职交通管理员，村级设立劝导站，配置兼职交通信息员，以构建基层治理、村民自治的农村道路交通安全新格局。如今，4年过去了，我市杜桥通过实体化运作，一支成员稳定、责任心强的交通劝导员队伍成为当地“两站两员”建设的中坚力量。

　　“往这边开，不要挤。”“头盔的安全带系起来。”……每天早上6时30分到8时30分，下午3时30分到5时30分，杜桥镇7个办事处、9个交警管理力量薄弱但是流量巨大的路口，32名交通安全劝导员都会准时上岗，维持路口秩序，重点对骑电瓶车不戴头盔、电瓶车或行人走机动车道等行为进行劝导纠正。

　　杜桥镇常住人口22万，外来人口7 万，辐射周边镇40万人口。2条国道1条省道横跨其中，3条县道及众多村道共计208公里，东南有两个新兴工业园区，车流异常繁忙，众多沿国省道村庄的路口成为交通事故高发点。

　　杜桥交警根据交通管理抓重点时间、重点路段的特点，拓宽思路，实体化运作“两站两员”。

　　2017年下半年，杜桥交警首先在溪口办事处试点组建交通安全劝导员队伍，从办事处协警队挑选了8名骨干协警，为他们配备了反光背心、警用口哨、执法记录仪等警用装备，在章溪线与351国道路口执勤。

　　“他们有些是村干部，熟悉当地情况，热心，有一定能力，经过交通法律法规培训以后上岗，穿着警服进行劝导，一段时间后，路口的交通状况变好了。”杜桥交警中队中队长郑先华告诉记者，“实体化，就是让人在岗位上真正发挥作用，而不是流于形式。目前队员们责任心都很强。同时中队会进行远程监督，并提供有效支援。”效果显现后，他们在全镇7个办事处逐步推广。

　　山项办事处“两站两员”队长金顺福在路口劝导已经4年了。他说：“劝导要讲究方式方法，要让群众听得劝。对园区工人，我们就说，你们在外面打工赚的是辛苦钱，安全第一，不戴头盔就是与安全过不去。对那些屡教不改的村民，我们就让他们来站5分钟的岗，后来他们也就慢慢遵守交规了。”

　　“实体化运作还要求持续和稳定，不能流于形式，资金保障要跟上。”郑先华说，队伍运行以后，重要路口拥堵情况大为好转，交通事故发生率大大降低，连周边的治安都好了一些。当时杜桥镇的主要领导明确表示，只要有效果，就会支持下去，每年落实资金约140万元，确保劝导员精神上有荣誉感，并劳有所得。交通安全劝导员项灵君说：“镇里大力支持我们，这是一份责任，也是一份荣誉，我们要把这份工作做好，为平安临海贡献力量。”

　　劝导员们还参加杜桥交警中队组织的驻村驻点交通安全宣传。大家进村入企，国省道沿线村庄每周一次，其他行政村每月一次，让大喇叭广播全覆盖。经过2年多来的组合式常态化的宣传劝导，2019、2020年，杜桥交通事故接警量同比分别下降了34%、27%，亡人事故下降42%、22%，有力促进了小城镇环境综合整治工作，群众的交通安全获得感大大增强。

　　郑先华说：“接下来，我们会继续把‘两站两员’工作运行好，用巧劲下苦功，把事故压下去，不断提升群众的满意度。”